我公司为改善柴油车尾气排气质量,降低污染危害,专门设计了柴油车尾气净化器。该产品不依赖于发动机的工况和排气温度,独立工作(要求柴油硫含量为50ppm以内1.不影响驾驶和动力。颗粒净化率高达95%以上,使排放真正符合国六标准。本产品适用于柴油轿车、货车、物流车、公交车、市政车、工程车等柴油机械车的改造。在正常维护状态下,工作可罪、寿命长,满足排放要求。
DOC工作原理
DOC working principle 1、CO+O₂→ CO₂ 2、HC+O₂→CO₂+H₂O 3、NO+O₂→ NO₂ 其中前面二个反应为氧化反应,主要一个用来催化氧化CO和HC,第三个反应将NO转化为氧化性更高的NO,促进后端碳姻的燃烧。 |
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CDPF工作原理 CDPF working principle CDPF主要是通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,能够有效地净化排气中90%以上的颗粒,是净化柴油机颗粒物有效、直接的方法之一。 碳烟颗粒的热氧化温度一般在550-600℃.然而柴油车的排气温度一般在200℃-500℃,极端工况可能到600℃。
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SCR工作原理 SCR working principle
SCR铜铁催化剂 |
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