DPF工作原理(DPF Working Principle): DPF是通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,能够有效地净化排气中70%~90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。 颗粒捕集器工作原理:通过交替堵住的蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端,利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。 碳烟颗粒的热氧化温度一般在550-600℃.然而柴油车的排气温度一般在200℃-500℃,极端工况可能到600℃。